FJ酷路泽的对开式车门设计方式的确是别出心裁,虽然失去了B柱的支撑,但是也不必担心会对车身刚性所造成的影响,即便是面对恶劣的越野环境,高强度的抗拉伸钢板也完全能够保证车身的刚性。同时,前排4个气囊和两个侧气帘可以做到全方位的保护,不过在越野条件下6气囊同时触发的可能性并不是很大,FJ酷路泽在被动安全方面的保护似乎更倾向于城市路况和高速公路。
虽然都堪称极品越野装备,但是牧马人和FJ酷路泽在动力性、越野能力以及驾驶感受方面基本上没什么共同点
牧马人的3.8 L V6发动机采用坚固耐用的铸铁缸体,可提供146 kW的最大功率和315 N?m的最大扭矩,只是38.4 kW的升功率在同排量发动机行列中处于较低的水平。作为越野车的标志性武器,牧马人装备了第二代Command-Trac NV241双速分时分动器,根据不同的路况需要,可以选择两驱(2H)、四驱低速(4L)和四驱高速(4H)三个挡位,在越野或者湿滑环境下需要四驱动力的时候, Command Trac即可将牵引力平均分配到四个车轮。无论是面对荒野中的坑洼还是泥沼,前后均为五连杆硬轴式结构的悬挂系统无疑是体现牧马人超强越野能力的重要一笔,但是这种结构的弊端体现在了城市中的井盖与减速带上,路面的颠簸感几乎毫无保留地传递到车内,唯一有所区别的只是幅度上的差异,这样的感觉对于享受惯了独立悬架的人们来说基本上可以算是一种“虐待”,但是在热衷于此的越野爱好者们眼里,如此纯正的越野感受是比按摩还要舒服的。
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。