带有厚框的方向盘握在手中的感觉很好，与一个非常直接的方向杆连接在一起，能够为驾驶者清晰的反馈路面信息。方盘操控非常沉，但在高速驾驶中很受欢迎，但停车场较小的停车过程会显得有些令人烦恼。
M运动套装还包括18英寸轮圈及扁平胎。40系轮胎已经让粗糙路面上的行驶很是刺耳了，但是扁平胎坚硬的侧部胎壁更是进了一步。一些疏忽中经过的坑洞甚至让我觉得我已经毁坏了悬挂系统，磁撞的声音非常大，但幸运的是一切顺利而正常。
1系内饰将与最新一代3系相似，不要害怕，这里没有iDrive系统，取而代之的是简单直观的仪表板、简单易用的气候控制（自动双地域设置）和稍有些复杂的音响系统。坚实度与外观都很好，但是整体来说，质量没有许多价格更低的车型好。仪表板上流行的灰色木饰和中控台非常漂亮。
另外一个亮点是辅助输入插口的位置（是价格1,200加元的优质音响套装的一部分），就在中央扶手下面。再下面还有一个精巧的插口能够连接mp3播放器——避免这些昂贵的配件在停车场里被好奇的眼睛所打量。
让我对1系产生唯一质疑的就是它的价格。起始价格在41,700加元（约合人民币28.1万元），这使135i比335i双门车便宜几乎整整1万加元。的确，有许多内部空间更小的车子价格比许多经济型轿车更高，而且更加舒适，然而还是很难对这样一部囊括全部功能的车子说不。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
322025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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