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一路向西走 全路况试驾通用雪佛兰科帕奇

第 2/3 页:2. 注重运动性的SUV
第 1/3 页:1. 第一次亲密接触第 2/3 页:2. 注重运动性的SUV第 3/3 页:3. 拥有良好的通过性
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  天然的地理位置造就了24道拐的险峻。近几年,多项汽车赛事都选择在这里进行。虽然我不是专业的赛车手,科帕奇也不是专业的赛车,但是悠哉游哉地体验一下也不为过。24道拐对车辆的考验主要是动力性能和操控性能。科帕奇所搭载的2.4L发动机属于这一级别车型中的黄金排量,其最大功率为100kW,最大扭矩则为220N·m,为了满足SUV车型在低转速下对扭矩的需求,雪佛兰特意将最大扭矩的爆发点调校到2200r/min,这样的动力配合5挡手动变速器在中国的东部平原使用可以说是绰绰有余,但在海拔高度达到1500m的24道拐,相对稀薄的空气便抑制了发动机的“正常”呼吸,再加上接近满载的负荷,很难让科帕奇的动力达到收放自如的境界。

  科帕奇的“高原反应”影响了它的动力输出,但不错的操控性还是让我们感到欣喜。在发动机撕心裂肺的咆哮中,我们还是不忍心地将车速尽量提高,该是科帕奇的悬架发挥作用的时候了。科帕奇虽然采用了前麦克弗逊、后多连杆式的更注重行驶舒适性的四轮独立悬架系统,但通过对减振器的阻尼和螺旋弹簧的回弹系数的调整,让这款高度达到1 755mm的SUV保持了良好的车身姿态,操控的准确性不亚于普通轿车,即使在即将发生“危险”的时刻,ABS、TCS、ESP、ARP(电子防翻滚功能)等电子安全装置也能立刻介入,保证车辆的稳定。

  对于“自由之路”这样的长途旅行,车辆舒适性的重要性不言而喻。科帕奇标配的真皮座椅手感不错,另外驾驶员座椅具备了8方向电动调节功能和2方向手动调节的腰部支撑,配合高低可调节的方向盘,可以让不同身材的驾驶者找到一个合适自己的驾驶姿势。座椅的大小对于我这样一个接近中国人标准身材的人来说,恰到好处,有不错的包裹性。只不过相比一些强调舒适性的轿车,科帕奇的坐垫稍硬一些,但对于科帕奇这样同样注重运动性能的SUV来说,也在情理之中。

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厂商指导价:停售 级别:中型SUV 保修:- 生产方式:进口
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