C63 AMG为第十款搭载6.3 V8引擎的车型，最大马力被刻意限制为457匹，但依然具备61.2kgm的峰值扭力输出。
此外，为求达到均衡的重量分配，引擎脚位置特别后移15mm而使车身配重达到前54：后46。其它调校还包括采用加强型上座轴承、减震筒附加辅助弹簧缓冲上升力道、强化型煞车及大尺寸性能跑胎等在底盘与悬吊系统经过如此大幅强化与调校设定之后，让C63 AMG成为非常容易上手且令人信心满满的一部道路版猛兽。
广泛搭载于AMG车系的6.2升V8引擎，此次在重量更轻的C-Class身上有了充裕的挥洒空间，仅4.5秒即可完成0～100km/h加速，比CL63还快。
在五指山整段的连续弯道上，车辆整个指向性十分精确、路感也相当清晰，无论是大小弯道，车头绝对会如心中所预想的路线前进，且车尾也会动作十分明确的随即跟进，车身灵活程度远超过一般的C-Class。
而就在逐渐熟悉其转向特性并感受其高水准的过弯极限后，对于C63 AMG的激烈操驾性更具满满信心。其重新设计的前悬吊与宽轮轴赋予C63 AMG强大的控制力，让它在弯道中的表现既稳健且刁钻灵活，让人愈跑愈快且更加大胆，超车、过弯就如同掀背钢炮般利落。
硬朗的悬吊设定，让侧倾的现象在C63 AMG上十分细微，加上精准的转向性与灵活稳定的车身动态反应，让驾驶者能够信心满满地征服每个大小弯道。
此外，虽然扁平比仅35的18寸跑胎与强硬悬吊在行经颠簸、起伏路面时显得偏硬，但仍保有一定的行车舒适性，并不会让车内乘客感到不适。此次C63 AMG已非过往拥有浑身蛮力的德式Hot Rod，藉着充沛动力与精湛操控的完美组合，已不打算再让M3、RS4等对手予取予求。
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