在油价飞涨200美元一桶指日可待的国际大环境下,似乎我们应该回过头来检讨一下愈演愈烈的SUV消费热潮了;好在这些紧凑型SUV还算不上油老虎,消费者可以减轻一点“罪恶感”
席卷全球的SUV消费热潮当然也影响到中国,而且还有愈演愈烈的趋势,有钱人热衷于豪华的大块头,普通消费者也有很大的选择余地—紧凑型SUV早已成为市场热点,合资车型以东风本田的CR-V为代表,价位与主流中型轿车相当,最近进口车型也开始兴风作浪,拜WTO所赐,价格与同级别合资车型的距离逐渐拉近,对中档消费者的诱惑力逐渐显露出来。
这两款车在越野性能方面的根基都是这类紧凑型SUV的一贯路线:轿车化的全承载车身和四轮独立悬挂,加上以前轮驱动为主的适时四轮驱动系统。这样的越野根基实际的表现就是:不能越野!它们顶多就是应付一下雨雪湿滑路面或者一般的坏路,真正的越野脱困能力根本不要指望
我们这次的PK就选择了目前国内紧凑型SUV的霸主CR-V坐镇主场,2.4升排量匹配5速自动变速器,豪华型的价格是25万多元;由上海通用先期导入进口的雪佛兰科帕奇也是2.4升排量,7座自动档车型的价格只比CR-V贵出约一万元,我们此次拿来测试的是计划下半年上市的3.2升V6版本,估计定价将在30万元左右。在油价飞涨谈笑间200美元一桶指日可待的国际大环境下,我们似乎不应该再津津乐道于这些SUV之间的比较;好在这些紧凑型SUV还算不上油老虎,消费者可以减轻一点“罪恶感”,我们也不至于背上“助纣为虐”的名声。
科帕奇比CR-V明显大了半号,7座配备为消费者提供了多种选择
1.把第三排座折叠起来能获得更大的行李空间
2.操作这个形状特别的手刹手柄需要适应过程
3.某些小细节值得褒奖:伸手可及的卡片插槽
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?