Camaro提供了两种悬挂系统。普版车型采用了FE2(运动式)悬挂系统,而SS运动版采用的是FE3(高性能)悬挂系统,可以得到更低的车身高度。这两种悬挂系统都经过了出色的调教以便匹配它们各自动力传动系统的性能。
为使车内驾乘人员在发生碰撞之前、碰撞过程中和碰撞之后都能得到保护,Camaro提供了一个全面的安全性能系统,结实的车身结构和围绕乘客室整体的安全笼状结构。高硬度的钢和超高硬度的钢被应用在该结构的关键部位。
驾驶起来的雪佛兰Camaro,较硬的悬挂并没有给我们不舒服的感觉,相反清晰地路感让我们感觉雪佛兰Camaro是一款相当好驾驭的跑车,相比野马它的野味并没有那么浓重,而恰当的操控和扎实的地盘给人印象深刻,当然如果是V8发动机的SS版雪佛兰Camaro也许就是另外一种感受了。
对于雪佛兰这个品牌也许国内消费者的认识还是科帕奇、乐风、乐骋等实用家用小车,其实国内制造的雪佛兰没有一款车是纯血统的,处于全球化的考虑通用将很多大宇等韩国车的车型挂上雪佛兰的标。其实雪佛兰是美国最知名和最畅销的汽车品牌之一,旗下有许多经典的车型,Camaro就是其中之一,据悉雪佛兰Camaro量产后将引入到中国,届时我们将会有更多机会去感受美国跑车的独特魅力。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。