在这里我就不再详细描述他的外观,褒奖应该送给他的原设计者。比亚迪对内饰中控面板的改动还是很大的。在配合现有零件的基础上(比如圆形的空调旋钮),这套设计可以说非常出色,既有自身特点,也没有破坏原设计风格和内饰的统一性,因此F0的内饰看起来很协调。F0的仪表板有一个很有意思的地方,他的转速表单独布置,位置就在方向盘下仪表板左上部。当然这不是我们工程师的杰作,但其实也不是Aygo工程师的原创,这种设计最早应该是出现在Mini上,看来爱学习的不光是中国人呀。以上说的都是表面文章,很多自主品牌都在做,其中不乏高手,但此次F0最可贵的是,他还修炼了三重内功,虽不登峰造极,却也足以震慑武林。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。