它拥有铁血猛兽般凶狠的外表,犀利的眼睛寒光四射;它将力之源泉集于身体中央,420匹“骏力”在胸中奔腾;它把风作为猎物,四轮飞旋,顷刻间将道路吞噬于无形。在汽车的世界里,奥迪R8拥有成为恶魔的天赋,但灵魂中的谦逊与平和却使它化作天使,把纯洁的驾驶乐趣带给投入它怀抱中的每个人。
不用怀疑你的眼睛,R8出现的场景是那些渴望田园牧歌般生活的人们所不能想象的“邪恶炼狱”。到处是铁架、管道、蒸汽与烟尘,成千上万吨煤炭的超微量遗迹在空气中不知不觉落向地面,金属矿石在翻滚的火焰中化作“滚滚红流”,闷热和噪音围困着进入此地的每个生灵。想知道钢铁是怎样炼成的吗?来这里就对了。
这真是个令人难受的地方,的确,在这样的环境下,我们每个人心中的环保情节都在极度膨胀,炼钢厂的存在真是现代工业应该被立即枪毙的最好证据。但必须承认,这想法太偏激了。我们美好的现代生活离不开重工业,它们的存在甚至代表着人类文明的“先进性”。作为重要工业产品的汽车也是如此,虽然制造了污染和能源危机,但也承载着人们的梦想飞速向前。
任何减少工业污染的措施我们都高举双手赞成,但这方面确实不是本文要讨论的内容。我们的课题是汽车,今天的主角是奥迪R8。别告诉我你不知道这个名字,如果真不知道,那你就不算是个铁杆车迷或者见识广博的超级买家。R8,作为奥迪历史上推出的首款量产中置发动机超级跑车,具有里程碑般的意义。它彰显了奥迪的运动精神,并标志着四环家族在汽车制造领域进入了更高的境界。
在英戈尔施塔特人眼中,R8是天之骄子。
不过,从视觉的角度,我们却得出了另一种结论——它令人望而生畏。在看到那铁灰色的身影和寒光四射的眼睛时,大家想到的就是把R8带到所有金属机械诞生的本源地,那里的气氛实在很配它。
与阳光般热烈得可以融化任何心理防线的法拉利,或者尊贵得让人五体投地去崇拜的阿斯顿·马丁,以及总泛出甲壳虫般天真微笑的保时捷不同,奥迪R8在外形上走的是“铁血”路线。尽管拥有圆润的车顶线条和别致的车侧银色护板,但R8看上去还是像一只来自异次元空间的机械凶兽,散发着“暗黑的力量”。因此在周遭“工业炼狱”般的背景烘托下,R8直接亮出了凶狠。显然只有兰博基尼能比它更趋近于赤裸裸的“邪恶”。
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
手握30万,你问我能消费什么?那答案一定很多,什么黄金、什么投资理财啊,还有刚刚发布的小米YU7啊,甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代,手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷,但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”,花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系,居然还是涡轮减压的宝马320。