经典的凯迪拉克CTS经过通用全新的设计之后重新登场,在这个级别的豪华车中似乎完全被德系的三大品牌所占据,而凯迪拉克作为最有力的竞争对手,这次改款对德系的三大品牌的冲击力绝对是巨大的。
通用汽车对新凯迪拉克CTS可谓信心十足,作为是首个承载21世纪凯迪拉克的“艺术与科技”设计理念的车型。凯迪拉克CTS的外观让我们研祥一样不再是呆板的美国车造型,而且大气的风格,车身多处使用直角勾勒车身结构看起来更具科技感。
CTS对内饰的处理营造出亲切温和的视觉效果,而内饰的风格又有两种设计,时尚派和优雅派,我们看到的这款CTS采用了优雅的设计外观。内饰设计处理技术与高科技进行了完美的融合,通过精准的裁切手法,使得CTS的内饰让人过目不忘。
中控台大面积采用了金属质感的漆色,中控台上部可上下收放的液晶触摸式显示屏以及与之相配合的GPS系统则是一大亮点,它带给了用户速度更快、信息更多以及可视效果更佳的尊尚体验,对于驾驶者长距离出行确实帮助不小。而两侧桃木的装饰点缀则更显出凯迪拉克的华贵风格。
新的CTS长4860mm、宽1842mm、高1464mm的车身已经与宝马5系、奔驰E级等车型的车身尺寸不相上下,2880mm的超长轴距为凯迪拉克新CTS争取了更为广阔的车内空间,其乘坐时的舒适却是几个对手所不能及的。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?