新CTS搭载了六速的手自一体变速箱,在行驶时的换档十分平顺,几乎感受不到顿挫感,而手动模式时,换档反应却略嫌迟钝。不过在S模式下,整体的反应就较为灵敏,即便到了4000rpm,再加速反应也依旧十分轻快。
虽然CTS又1.75吨的车重,但CTS在山道上的表现依旧灵活。持续加快车速,CTS的操控依旧灵敏。高速入弯时,瞬间的力量对车头下压力较明显,好在新一代CTS扎实的车体刚性,使其得到了迅速的校正。
51:49的前后车身比重,配合较软的悬挂结构,让CTS有些许的转向不足发生,不过在加大方向盘角度修正后,CTS车尾立即灵活随动节奏轻快。也许这就是舒适性与灵活性存在矛盾。
新的CTS无论从外型、内饰还是驾驶表现来看,都有着让人惊艳的升级,融合了日系车精致内饰与运动车型的灵动操控,让CTS与德国三大豪华车有了绝对抗衡的资本,再加上先天的空间优势,可以说CTS在这个级别是处于领先地位的,只是对于印象深入的美国车印象不知道消费者能否买账。
朋友们!今天慕尼黑、沈阳两地同步搞大事 —— 新世代BMW iX3全球首发!沈阳还直播探秘中国专属版的研发基地,这排面直接拉满!划重点:中国专属版年内就亮相,2026年量产,纯电党直接蹲住!
今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发,沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相,2026年正式量产,说是宝马电动化转型的里程碑,一点不夸张。
刚扒完梅赛德斯的最新消息,咱就是说——消失N年的G级敞篷车,要!正!式!回!归!了!这消息一出来,我身边开G级的车友直接炸了,今天必须跟你们唠唠这波 “王炸操作”!
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动,向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉,从2019年至今,BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!