当保时捷 Cayman S 被誉为跑车界性能王子的时候，它的对手莲花 Exige S Performance携243增压马力和轻质车身而来，抛出了战帖。
人是一种很容易养成习惯的动物。养成退休的习惯，养成结婚纪念日的习惯，甚者养成看无聊肥皂剧的习惯。养成习惯的因素有很多种，而保时捷让人养成了一种对于跑车的鉴赏习惯。人们对于德国斯图加特保时捷的习惯性条件反射程度，已经等同于与对于德国铁路经常迟到的习惯程度。在过去的10个月中，保时捷在全世界售出81,025 辆车。望眼世界，纽约，里约热内卢，东京等大都市中，到处穿梭着保时捷Boxer-Beau的身影。近观德国，汉堡，慕尼黑，柏林，几乎你每走过两个街区就能见到一辆保时捷。对于保时捷Cayman的驾驶者来说，他们的选择也是从习惯出发，觉得它就是一辆好的跑车。不过现在Cayman吸引眼球的习惯正面临一股年轻势力的挑战。
在动力性能比上，莲花领先一步
作为跑车量产帝国的保时捷惊奇的感觉到，来自英国不起眼的小莲花正在慢慢的蚕食它的根基，并且乐在其中。凭借了英国化的轻质车身，莲花的年制造量稳定保持在3500辆。驾驶着英国车在宽阔路面上飞驰的感觉也确实吸引了关注的目光，甚至有人需要近观来鉴赏这辆“英国保时捷”。英国莲花经过了多年的锤炼终于和输出功率为295马力的Cayman S站到了一根起跑线上，虽然她的功率目前只有243马力，但是凭借高密度材料的轻质车身和发动机喷射装置，使得它在车身重力和动力性能比上达到3.8公斤/马力，和保时捷有的一拼。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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