这样一款2.0直4发动机配合轻量化的车身和6速的手动变速箱使得本田思域 Mugen RR在筑波赛道完成了1:00.6的单圈成绩,整整比Type R快了2秒钟,成为了真正的筑波赛道的前置前驱车之王。
在整车质量方面,思域Mugen RR主要通过采用一些碳纤维和铝制部件来减轻车重,所以经过“瘦身”的思域Mugen RR要比思域Type R轻10公斤。底盘部分强化后可配合五段式软硬调教的悬挂系统,使得思域 Mugen RR弯道表现更加平稳。
起速时将本田思域 Mugen RR的油门踩到8000rpm,你会感觉的桶型座椅上就像有一个巨大的磁石将你吸住一样,你很难想象这是一款一个自然吸气发动机的表现。高速换挡过程中档位之间的变化非常平滑,刹车也很灵敏。加上较硬的悬挂让我们更多的体会到了本田思域 Mugen RR的稳定性。
对于这样一款思域 Mugen RR来说,显然不是可以满足任何人的,所以限量300台的数量,对于日本车迷来说觉得是一款值得珍藏的车款,此外为了让思域 Mugen RR享有独特性思域 Mugen RR全部车漆颜色为米兰红,搭配黑色的碳纤维装饰,并无其他颜色可选,目前在北美地区的售价为43900美元,这个价格比标准班的思域要贵出近一倍的价格,就算跟Type R相比也要贵出很多,不过它确实物有所值。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!