宝马出色的M3是最新的，也是二十多年M3历史上最好的。无论是赛道还是8字绕桩，在所有评价测试中他都有上佳表现。综合各个方面，他优于其他二位。M3轻盈、矫健却不暴戾，可以让你每天都享受驾驶乐趣。他还提供Coupe和刚刚上市的敞篷版，不久还要提供新的变速器选择。所以“M3”不是一个单一车型的标志，而是标志着一种驾驶哲学。由他拔得头筹实至名归。
第一
宝马M3
迅捷、平衡、崇尚运动，不愧为最佳的紧凑型高性能运动轿车。
第二
梅赛德斯奔驰C63 AMG
作为日常交通工具可靠而富于激情，加速起来就像第一代蝰蛇。
第三
雷克萨斯 IS F
雷克萨斯在这个细分市场的第一次尝试，很不错，只是细节还欠些火候。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
22025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
122025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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