在我童年的印象里，有几样东西是记忆尤其深刻而对我人生产生重大影响的：积木、漫画书和一个玩具车模。准确来说，是一个吉普车模。而我和汽车的缘分，也似乎从那个时候就开始了。
如果没有Jeep从威利斯车型中挖掘出的越野技术，越野车也许只能在军用领域缓慢地发展着。威利斯和它背后的Jeep并不是越野车型的鼻祖，但却在推广民用越野车型前进的道路上具有独一无二的作用。可以毫不夸张地说，Jeep威利斯车型开创了民用越野车的新篇章，让更多的普通人可以享受到“纵横天地间”的乐趣和享受。
如今，威利斯已经在历史变革中不断吐陈纳新，衍生出了我们今天测试的主角——Jeep牧马人（Wrangler）。
Jeep精神的召唤
提起越野SUV，国内的读者第一反应肯定会想到切诺基（Jeep 2500）。在很长一段历史时期内，切诺基让中国的消费者领略到了什么叫做“越野”，什么叫做“越野精神”。在一些购车家庭还为选择自动挡或手动挡苦恼的时候，切诺基的用户们正高歌“走四方”，驰骋在祖国东西南北的高山、沙漠、平原中，享受着越野和征服所带来的困难和成就感。
同样，在大多数轿车用户尝试把车子开到城市外面的时代，那些Jeep品牌的消费者已经开始热情地为路边故障汽车提供免费救援服务。在普通车主眼中，驾驶Jeep越野车的人们，总是具有一些相同的性格：热情、开朗、勇于挑战、乐于助人。
了解到了这样的历史背景，那我们就对最新款牧马人的使命有了清晰的认识。从人们长久以来对“Jeep精神”的推崇和现代汽车技术的进步两方面来说，新的牧马人必须能够拥有非常不错的舒适性、驾驶便利性，当然，更重要的是在越野能力上不能有丝毫的妥协。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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