作为一款具有古典英伦风情的豪华轿车,名爵MG7 AT 在外观、动力、安全、品牌等方面都有自己独到的一面,在目前国内炙手可热的中高端车市场,MG7 AT 最能吸引的,应该是那些崇尚个性和独特气息的购车者。
去丽江之前,就已经听说那里盛产“艳遇”。不过,我此行的目的却不是要寻觅娴静妩媚的江南女子,而是去邂逅一位古典优雅的英伦“佳人”——名爵MG7 AT 轿车。经过近3000 公里的路程辗转,到达了丽江国际大酒店,露天广场上,尤如“迎宾小姐”般笑容可掬的十余辆MG7 AT 已然静候多时,令我们旅途的劳顿顿失大半,期待很快与它亲密接触。
MG这个源自英国的汽车品牌,树立了大不列颠汽车的形象,八角形标志下蕴涵着80 余年的悠久历史和传统文化。2005 年,MG归入中国“南京汽车集团”,并被赋予了一个高贵的中文品牌“名爵”。它不仅是中国汽车市场英系车的绝佳代言人,更让纯正英国汽车文化在中国得到传承和发扬。
这款名爵MG7 AT 并不是以全新车款出现,此次主要是升级了10 模式自动变速箱和一些舒适配置。虽然MG7 车系在去年8月就已经面市,但至今却还没有真正驾驶过,因此对于我来说,MG7 AT 是个只有一面之缘的“陌生人”。
南汽名爵MG7 AT 保留了其原型车MG ZT 优雅、古典的设计魅力,让人一下就能感受到“原味”的英伦气息,使其在多数车型中脱颖而出。MG7 AT 在视觉上给人的感受是很紧凑,但千万别被它雪茄形车身所迷惑,4749/1761/1421毫米的长/ 宽/ 高尺寸,2749 毫米的轴距,绝对是一副B 级轿车身码。
笼罩在“双肾形”进气格栅和前保险杠内侧的金属网格,与英系王者“宾利”欧陆GT 的前脸造型颇为相似,诉求着运动与进取。分体式氙气头灯,风格亦如古典绅士般深邃。由镀铬部件点缀的侧面腰线,贯穿了整个车体,并在车头、尾两端轻微下垂,配合同样手法修饰的车窗边框,将MG7 特有的优雅感描绘得淋漓尽致。尾部的下沉设计是英伦车系的保留之作,这种传统的风格在荣威、捷豹、宾利雅致等车型上都有所展现。古典深邃、个性内敛,便是英系品牌车型的设计特点。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,