在国内,驾驶一辆敞篷车想低调都难,你可以经常享受到路人发出的各种“国粹感叹词”,如果想高调些刺激一下那些爷们,EOS 很“风云”的动静也非常提气,偶尔旁边再坐个MM,它又能让你感觉到“风月”
如果合起钢质车顶,EOS的大众外表并不特别引人注意,一旦25秒后(车顶隐藏入后备厢中),一切看法恐怕就会全部改变。其实对于任何一款敞篷车,我们都不应该用这样直接的视觉感受去看待它,敞篷只是一项特殊功能,为生活增加些色彩罢了,恰巧的是这个配置相当适宜谈谈风月。
是的, 一个爷们驾驶EOS 有点怪异——两个爷们同时在里面更是错误。不过还好,EOS虽然名为黎明女神,但相貌并不阴柔,它与速腾一样同诞生于PQ35平台,2578毫米的轴距即可证明这一点(身材看起来很修长的它实际上车身长度却比速腾还短一些),即使不知道这个数据,看看相似的内饰设计也会轻易发现,不同的是它装备有触摸屏以及标有DSG字样的变速箱挡把。
所以坐在EOS里,对一切操作部件都可谓熟门熟路。敞篷车带来的蓝天白云给予风月的帮助自不必说,EOS还打消了我开宝马X6出门,总会受到人们围观,还要回答各种各样的问题
长久以来的疑问,就是头顶的狂风会不会让人有“穿过你的黑发的我的手”的感觉。幸好乱流不会影响你的发型,风噪也不会让你同她的亲密交谈变成吵架。
一切看来是那么的美好,不过,我们也发现EOS为敞篷做出的牺牲。大众汽车称EOS采用韦巴斯特提供的全球首款五片式电动硬顶设计,这一方案可在硬顶、大天窗和敞篷三种状态下变化,而变化过程确实好看且吸引人。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。