虽然第六代车型的底盘结构与2004年的第五代车型十分相似,但是第六代的车身刚性有了大幅度改进。这一点对于车辆在弯中稳定性的表现作用十分明显。
第六代高尔夫安装的电子控制悬挂首先应用在Scirocco车型上,这套系统能够很好的过滤掉粗糙路面和坑洼路面带来的颠簸和振动。不过偏软的悬挂造就了良好的舒适性,却削弱了方向盘对路面的反馈。
安全性是高尔夫一直以来的亮点,这次除了以往的安全配置,大众还把膝部气囊引入到新车之中,也就是说,新车气囊数量达到了7个。另外,还增加了颈部约束保护,和改进的ESP系统。
第六代车型的进化更加豪华,也更加精致,但是越来越多的电子设备无疑剥夺了一些更纯粹的人与车之间碰撞出的驾驶乐趣。愈发豪华和自动的配置,能否得到高尔夫“粉丝”们的认可,这是一个问题。
除了欧洲畅销的柴油版车型,高尔夫还有一系列汽油机可以选择。其中比较受关注的是全新的1.4TSI引擎,(这台引擎与国内将要使用的1.4TSI发动机不同,前者拥有一个涡轮增压器和一个机械增压器,而后者之安装了一个涡轮增压器),这台双增压的1.4升引擎,将优秀的动力性能和燃油经济性结合到一起,甚至比柴油发动机更有竞争力。
这台1.4TSI引擎最大可以输出158匹马力(bhp),综合工况大约100公里油耗在6升左右,二氧化碳排放量为145克/公里。
1.4TSI车型同样使用7速DSG变速器,配有换挡拨片,提升换档的频率。此外,这台车还搭载了大众开发的动态底盘控制系统(DDC),这套系统能够根据驾驶者的需求调整悬挂的软硬程度。通过在中控台上按钮可以选择舒适、正常以及运动模式适应不同的路面状况。
1.4TSI在性能方面无疑是非常出色的,7速DSG变速器加上更轻的引擎,这款车甚至比柴油版的表现更抢眼。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。