虽然萨博9-3Aero 2.8TS不会真的飞起来,但它会让你体验到如同飞机起飞前在跑道上高速滑行时的加速快感
萨博汽车诞生的很低调,60年前,在萨博飞机制造厂总部的员工餐厅内,第一辆萨博汽车展现在人们面前。在将一些飞机上的技术和设计灵感运用到汽车领域后,萨博慢慢成为了以运动性和安全性著称的汽车品牌。
酷劲十足
论外表,萨博9-3Aero 2.8TS称得上是女人们暗恋、男人们崇拜的对象。提车回到公司正值午饭时间,将车停在公司院内的食堂门口,透过食堂的玻璃向外看,不时会看到有其他公司的朋友围在萨博9-3Aero 2.8TS旁打量,而路过车旁来吃饭的朋友进屋就会兴奋地问我们:“这是萨博新9-3吧?真酷”。
和上一代9-3相比,萨博9-3Aero 2.8TS的前脸变的更加凶悍,发动机盖的覆盖面积变的更大,前保险杠上的梯形格栅保证了行驶中能有充足冷空气流入,并与上面的进气格栅组成了一个大大的X形,有着几分时下流行的“大嘴”风范。车身侧面变的更加厚重,新式的门把手更加宽大。尾灯的改变比较新奇,各功能灯被黑色的饰条分割开,也许是设计师在伪装车上找到的灵感吧。
萨博9-3Aero 2.8TS车内的变化主要集中在一些细节上,空调系统采用了更易操作的旋钮式控制,记得在试驾上一代9-3时,一边开车一边研究着繁琐的空调操作系统,实在令人头疼。此外,中控台上的数字显示屏幕和仪表盘内也都做了细微的改进,手感很好的方向盘和包裹性很强的运动型座椅则保持了以往的风格。
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新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。