虽然萨博9-3Aero 2.8TS不会真的飞起来,但它会让你体验到如同飞机起飞前在跑道上高速滑行时的加速快感
萨博汽车诞生的很低调,60年前,在萨博飞机制造厂总部的员工餐厅内,第一辆萨博汽车展现在人们面前。在将一些飞机上的技术和设计灵感运用到汽车领域后,萨博慢慢成为了以运动性和安全性著称的汽车品牌。
酷劲十足
论外表,萨博9-3Aero 2.8TS称得上是女人们暗恋、男人们崇拜的对象。提车回到公司正值午饭时间,将车停在公司院内的食堂门口,透过食堂的玻璃向外看,不时会看到有其他公司的朋友围在萨博9-3Aero 2.8TS旁打量,而路过车旁来吃饭的朋友进屋就会兴奋地问我们:“这是萨博新9-3吧?真酷”。
和上一代9-3相比,萨博9-3Aero 2.8TS的前脸变的更加凶悍,发动机盖的覆盖面积变的更大,前保险杠上的梯形格栅保证了行驶中能有充足冷空气流入,并与上面的进气格栅组成了一个大大的X形,有着几分时下流行的“大嘴”风范。车身侧面变的更加厚重,新式的门把手更加宽大。尾灯的改变比较新奇,各功能灯被黑色的饰条分割开,也许是设计师在伪装车上找到的灵感吧。
萨博9-3Aero 2.8TS车内的变化主要集中在一些细节上,空调系统采用了更易操作的旋钮式控制,记得在试驾上一代9-3时,一边开车一边研究着繁琐的空调操作系统,实在令人头疼。此外,中控台上的数字显示屏幕和仪表盘内也都做了细微的改进,手感很好的方向盘和包裹性很强的运动型座椅则保持了以往的风格。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。