发动机的加速线性很好，动力系统响应直接
讴歌的这部3.7升VTEC发动机也充分的说明它更擅长公路的奔跑。在柏油路上无论是轻踏油门还是全力加速响应都很直接，感觉得心应手。0-100公里/小时的加速成绩轻松进入10秒。但它显然是一部高转速下表现更好的发动机。最大扭矩出现在5000转，最大功率出现在6200转。虽然VTEC技术让它在较低转速也会有比较不错的扭矩及爆发力，但从它的设计和调校来说，更像是为一部高性能的轿车所打造。5速的手自一体变速器，让人感觉中规中矩。适时地发挥出发动机的潜能，换挡动作很连贯，冲击很小。1、2、3挡得加速连贯性很好，便于超车和提速。而4、5挡有意将齿比放宽，以便减少在高速状态下的噪音和油耗，5挡100公里/小时的时候发动机转速只有1800转。讴歌MDX的底盘为四轮独立悬挂，后部采用的是多连杆设计。这样一来它进一步提高了高速状态下的舒适和稳定性。但相对较低的底盘和2750毫米的轴距，让它的通过性打了不少折扣，如果是离开柏油路，一定要多加注意。讴歌的随速助力转向，在低速的时候有些类似BMW的方向盘，稍微有点重，但在一些高速弯的时候却会感觉很灵活。在高速变更车道的时候，会让人感觉指向的清晰度很好，多连杆的悬挂抓地恨牢靠，车尾没有多余的晃动。
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
452025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
212025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
262025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
942025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
492025-05-06
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