作为豪华的座椅宝马7系似乎一直没有它的竞争对手奔驰S级和奥迪A8L那样被富人追捧,当然这除了品牌内涵外就是宝马对豪华座驾的理念认识似乎还有达到奥迪和奔驰的境界,然而对于一个成功的企业来说创新与进步是必不可少的,在全新一代宝马7系发布后,我们会发现宝马7系确实进步了不少,而且会让你改变之前对宝马7系的看法。
这代7系的外观被宝马首席设计师Adrian van Hooydonk操刀颠覆了宝马的传统印象,超大型双肾型进气格栅几乎占满整个车头,前灯组与前保杆则延续老款风格,让新七系列看起来更显精神。车尾部分则同样采用全新形态的尾灯组与后保杆,与车头相呼应的灯形及后保杆左右两侧的长方形排气管。
宽大的侧身线条是新宝马750i的外观特征之一,在前门与前翼子板的未知有镀铬装饰的侧转向灯,245/45/R19规格的轮胎感觉十分大气,车头与车尾的厚度给人充足的解释干,而在车窗下的腰线从车头直接贯穿到车尾,整体感十足。
内饰是宝马7系的精髓所在,尽管相比奔驰S和奥迪A8L感觉7系的内饰并不足够奢华,但是对于风格来说宝马7系的内饰足够艺术化,桉木纹理点缀米色内饰有深/浅色和高光可以选择。座椅感觉宽大舒适可多方向调节。
最新一代iDrive主控钮周围增设了七个快速键,可以用最少时间就能控制配备选项。返回主菜单已经比以前容易得多。此外针对便捷性车身稳定系统等安检也统统设计在了iDrive系统周围。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。