1998年Audi推出第一代TT后,她那浑圆、流线又可爱的造型一直深受着年轻族群的喜爱,而在历经了近8年的时光后,Audi在2006年初推出了第二代TT。全新改款后的TT依旧保有第一代的圆润造型,但整体的车身变的更修长,虽没有第一代来的可爱,确也多出了点杀气。台湾地区Audi总代理太古利奔在2006年底时引进了全新改款的第二代TT系列,车型有3.2 Quattro与2.0 TFSI两种,这次我们选择了售价较低,排气量较低,税金也较低的2.0 TFSI来试驾,看看这辆新世代跑车到底有何能耐。
第一眼看到新TT时,让人感觉与第一代TT最大的不同点就是Audi的新家族特色--盾型水箱护罩,其次就是那锐利的鹰眼头灯,有着随时准备追杀猎物蓄势待发的气势,而从盾型水箱罩二侧顺势而上连接至A柱的二条引擎盖折线让车头显得更锐利有型。另外,新TT除了车顶与后档风玻璃变的更斜长之外,车身二侧突出的寛大轮供与寛厚饱满的车尾不仅让新TT更具跑车风格,也让整辆车呈现出时尚优雅的视觉效果。
打开车门,首先映入眼帘的是驾驶座的Nappa皮质桶型电动调整座椅(八向座姿调整、四向电动腰靠调整),座进车内整个屁股瞬间往下沉,果然是为运动而生的座椅,这张座椅不论是对臀部或身体的包覆性都十分的棒。TT车室内的座椅配置为四人座设定,前座的空间对车主来讲算是刚刚好,不过后座的话连小孩都会嫌太小,平常还是拿来放些杂物就好。而如果你有时需要载运一些大一点的东西的话,没问题,只要将TT的后座椅背往前倒,就会有超出你想象的大空间哦!
将目光移往方向盘和中控台,二代TT采用了三幅平底式多功能方向盘,其握感和材质都在水平之上,这具方向盘除了可控制音响等多媒体系统之外,在后方还配备了S-Tronic变速换档拨片,为操驶时提供了绝佳的操作感。至于仪表板的组合方式则采用了Audi车系中常见的左右双圆仪表,中间液晶屏幕的配置方式。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。