荣威550身价14.28万元~18.98万元,这个价位却拥有1.8T发动机、一键式按键启动,2.7 米的轴距、方向盘换挡拨片、类似宝马iDrive系统等,特别是高技术数字化装备成为其炒作和广告的最大亮点。在日益残酷的市场竞争中,荣威550锤炼出自己的个性和实力。
不忘英伦的优雅
相对于之前亮相的荣威W2概念车来说,荣威550舍弃了运动前卫的锐动化设计,采用了相对平和的线条,车头饱满、车身比例完美、车尾洗练大气。双圆式晶钻前大灯继承了荣威750的风格,体现了英伦血统和家族特征。车身设计采用欧式运动汽车的路子,双翼飞翔式格栅,富有朝气。
不离时尚的数字
荣威550集成了信息互动、行车管理、娱乐系统三方面的数字化。最值得一提的是被称为“可扩展RMI数字多媒体交互系统”的影音娱乐系统,由仪表盘液晶显示屏和一个操作主旋钮组成,集成了GPS、倒车影像、车辆信息、音响及影音播放等功能,操作直观简便,类似宝马iDrive系统。只是初接触会觉得有些陌生和繁琐,功能寻找起来有些费劲,大概真正拥有她之后,用熟了,就OK了。值得表扬的是它特设了一个像电脑一样的USB插口,可直接读取U盘,歌曲、相声只要拷贝到U盘,就可立马听乐了。
不舍增压的动力
荣威550搭载1.8T发动机与750 1.8T参数基本相同,只是550进行了城市道路的重新调教,最大功率118千瓦,2500~4500转可以输出215牛·米的扭矩。虽然起步没什么特殊的感觉,但涡轮一旦介入,便觉得这匹小野马要脱缰一般。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。