CLS 63的加速性能绝对毋庸质疑，不需要依赖高超的油离技巧，聪明的7前速自动变速箱和非常精确的牵引力控制系统可以让每一次0-100公里/小时加速都在5秒内完成。但整个加速过程却并不怎么刺激。不同于那些极富表现力的超级跑车或者更加歇斯底里的超级两厢车，AMG对于加速感受处理方式是尽力弱化而不是强化其感官感受。
我甚至觉得这台车在加速时冷静得有点儿可怕，它就像一个西装革履的冷血杀手，在大开杀戒的时候却始终保持冷静。相比冷酷的加速性，这台车的刹车性能更具有传统意义上的运动感。简单地来讲，它的刹车异常强大，甚至强大到了不容你对它的效率产生一丝怀疑的地步。每一次全力刹车都会让你的神经紧绷，因为即使在车子完全停稳后我的身体总是仍然处于俯冲状态。
那么它的操控呢？我觉得这是这台AMG最与众不同的地方。在CLS诞生之初，奔驰就宣称它比普通的E级更运动也更富有朝气，他们甚至为它起了一个非常拗口的名字——4门运动型轿跑车。但它的才能在当时并没有被真正的发掘。而当这台车获得足够大的动力之后，它在操控性能上的表现也终于和AMG版的E级拉开了足够明显的差距。在原始设计上的差异最终为CLS 63建立起了相当可观的优势。只需要几个弯就能非常清晰地分别出这两款车型的区别（非常幸运我同时也试驾了E63 AMG）。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
392025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
272025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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