阿斯顿-马丁带给我们的决不仅仅是一辆性能出色的跑车,更多的是这个品牌内在的气质,而这种气质在于当你坐在阿斯顿-马丁的驾驶座上之后,就成了一名“彻头彻尾”的绅士。
在记忆当中,阿斯顿-马丁的每次出现都与007有关,那个时候,觉得阿斯顿-马丁就像他的主人一样高不可攀。甚至现在笔者与朋友谈到阿斯顿-马丁时总会说一句话:开阿斯顿-马丁,一定要穿西装。这次有幸接触到阿斯顿-马丁品牌中最为浪漫的车型即唯一一款敞篷车型—V8 VantageRoadster,不得不再一次屏住呼吸,细细打量这位跑车当中的“绅士”,决不允许放过任何一个细节。
外形
Vantage Roadster,无论从哪个角度看都十分完美:车前端如同一张大口的进气格栅、宽扁的车身、具有优美弧线的车灯、长长的发动机舱、紧凑的乘坐舱、大弧度的尾部曲线等等,这些独具特色的设计令人一眼就能认出这是一辆阿斯顿-马丁。
与所有阿斯顿-马丁一样,Vantage Roadster也是由手工打造,设计师们可以毫无束缚地规划出最完美的造型,不必受流水生产线的制约。阿斯顿-马丁的工程师及设计师所要求的设计标准非常高,只有手工艺专家才能达到,这就保证了阿斯顿-马丁几乎无可挑剔的外形。例如,Vantage Roadster发动机盖的边线贯穿车的前部,不需要头锥体部分,使整体造型更加简洁。此外,Vantage Roadster使用金属网格栅代替常用的塑料,质感更加强烈。
该车车身线条强劲、平衡稳健,Vantage Roadster具有与生俱来、与众不同的姿态及和谐之美。作为敞蓬跑车的Roadster织物车顶利落而紧凑地安置于座位后的金属覆盖物之下,其线条与强健的车身后部完美融合。有人会问:为什么阿斯顿-马丁仍然由手工打造?这是出于设计方面的考虑,手工艺专家能够完成非常复杂精细而生产线上的机器却不能完成的工作。他们的手艺要比那些机器出色得多。例如,前翼头灯的单线切割,这个造型如此完美,就是因为它出自于手工艺专家的巧手。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。