弯道的曲线,是一道令人为之发狂的曲线。在《头文字D》中,我们为藤原漂移过弯的精湛技术所深深的折服,梦想有一天自己也能如藤原一样能够漂移过弯。然而上天的眷恋,让我有了亲身体验到快速过弯的魅力,而这种体验正是09款讴歌RL所带给我们的最大惊喜。
RL作为讴歌旗下最为豪华的运动轿车,它承担着讴歌开天辟地的重担。尽管是初次正式进入中国,但是凭借讴歌众多的独有技术,特别是讴歌SH-AWD(超级全轮驱动力自由控制系统)让RL在高端豪华运动轿车领域拥有了自己的一片天空,同时也树立了RL豪华运动轿车的“金字招牌”。虽然讴歌RL在中国上市时间不长,但是面对竞争对手的层层逼近,本田技研部门适时的引进了09款讴歌RL,而我报试车小组也在第一时间体验到了09款RL所带给我们的那份冲动。
棱角分明的线条,勾画出运动天赋
进入秋季的烟台,气温变得异常的舒适。而在这样舒适惬意的环境中,驾驶09款讴歌RL在烟台的滨海路和养马岛上尽情的奔跑,一边体验RL所带给我们的那份激动,一边欣赏美丽的海景,吹吹海风,听听海浪拍打岸边的浪花声,心情顿时变得豁然开朗和无比惬意。
本次试驾的09款讴歌RL是在老款的基础上进行的改款,相比于老款过于保守和沉稳的设计风格,09款RL的线条变得更加犀利与流线,硬朗和运动,给人耳目一新的感觉。特别是全新设计后的车头造型,配合极富侵略性的前脸设计,让我们感受到了讴歌设计师所要表达的运动基因。至于车尾,车身线条的收尾也非常干净与利落,丝毫不拖泥带水,较老款稍显臃肿的尾部设计,变得年轻与时尚。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,