我们的“中高级车” 试驾江淮宾悦2.0AT

2008-11-13 00:00:00 来源：轿车情报文/王黎民 发布于: 北京

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　　低转的不济在应付沉重的车身时有些吃力，但如果让宾悦欢快的跑起来，它是不会让你失望的。经过莲花调校的底盘在我看来，是有实力盖过其动力系统的表现的。这是一套前双摇臂，后四连杆的悬架，这在同级别种堪称少见，并由江淮自行开发。仅凭这点，便无疑是全车最具看点之处。

　　经过莲花之手的悬架，多少都带有一定的运动特性，宾悦也不例外。高速稳定性非常出色，车身的摇晃在超过140km/h的高速下都十分轻微，不会给你发飘的感觉。动力的瓶颈有时会限制你更快的加速，但底盘却时刻表现出沉着。

　　配置和功能

　　在配置和功能方面，2.0AT宾悦豪华型与尊崇型配备了BOSCH新一代制动系统、高级真皮座椅、内置式电动天窗、倒车雷达报警系统、驾驶员座椅手动/电动八向可调等众多配置与功能。说实话，真的不少！中央LCD还采用的可触式设置。而轴距接近2.8m的车身，所能提供的乘坐空间本来就十分可观。不过后排的头部空间便略有不足。

　　虽然内饰一向是自主品牌的软肋，但宾悦在装配方面体现出相当优良的工艺。我找不到中控台上有松散的按钮，安装都很结实，操作起来也很有质感，不过遗憾的是，仿桃木配上深色的塑料，是不是有些过时呢？如果考虑到宾悦的客户群体是二线城市，这还可以接受，但相信在大城市的现代气息熏陶下的都市一族，想要恋上这样的色彩搭配，还是有点难度的。

　　我们的中高级车

　　最后，我还是要自豪地说它是“我们的中高级车”，毕竟在这块市场，有勇气推出车型的厂家本来就不多（大部分自主品牌车型都集中在紧凑轿车和经济车型），而江淮用宾悦来作为其轿车品牌的起点，是需要一定勇气的。从产品来说，值得鼓励，但从效果和影响来说，江淮要做的功课还很多。

　　没有完整的车型资料，没有专门的技术讲解，是这次试车最让人困惑的方面，很多车型细节需要我亲自趴下身子钻到车底寻找答案，起码在向媒体宣传时，是需要足够的专业和足够的自信的。在试驾完之后，我们几乎都对这样的产品信心十足，但如果江淮自己能底气十足地对我们说这就是一款好车，是否效果会更加明显呢？我想是的。

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