也许是赛道出色的路面没有给底盘舒适性带来太多挑战,因此厂家还安排了ESP的体验项目来做一弥补。A3的ESP系统是由著名的汽车安全产品系统开发供应商TRW提供,它并没有像德系车那样时刻保持机敏,只要你脚下舍得给油,还是能够以“响胎拉带”的方式起步,ESP不会干预太多。但也别就此认为这套ESP性情慵懒,在紧急避让的科目中,当你见到那些关闭ESP后的A3在“雪糕桶”旁失控打转时,也就清楚了这套ESP的作用了。
三款1.6 L车型上市后,8.18万~8.98万元的价格虽然仅相当于合资对手的入门水平,但还是引发了众多的口水战,有观点认为奇瑞新的价格策略“脱离了群众”,势必影响到A3的销售前景。但如果接触过,驾驶过,比较过之后,你会发现处于转型期内的奇瑞A3其实并没有将价格优势一步丢掉,宾法设计的外形,MIRA公司负责性能调校,萨克斯配套的减振系统,TRW提供ESP,德尔福提供EPS电动助力转向……,A3已经有了与对手在价格上比肩齐平的底气。由于上市时间不长,还没有数据能够显示A3市场表现究竟如何,但毫无疑问,以前那种毙敌一千自损八百的价格战,肯定不会是自主品牌的出路。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。