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凭什么卖110万？凯迪拉克CTS-V亮点解析

2008-11-19 02:06:20 来源：郝彧 发布于: 北京

第 1/4 页：1. 纽博格林北环赛道最快四门量产车: 第 1/4 页：1. 纽博格林北环赛道最快四门量产车第 2/4 页：2. 细节设计更加激进带有V家族标志第 3/4 页：3. 制动系统升级为Brembo六活塞刹车盘第 4/4 页：4. 110万换来百公里3.9秒的加速快感

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[XCAR 11月19日广州车展现场报道]

　　在2008广州车展现场，凯迪拉克公布了全新CTS-V的价格为110万元。相对于同级别竞争对手宝马M3的价格106.6至120万元，性能更强的CTS-V的定价还是相当具有竞争力的。

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　　全新第二代凯迪拉克CTS-V性能旗舰车型的发布，预示着其将正式向奥迪RS4、宝马M3、奔驰C63 AMG以及雷克萨斯IS-F等发起挑战。既然以性能为主打牌，那么我们就先来看看凯迪拉克CTS-V的动力系统：原厂代号为LSA的全新汽油发动机。

　　这台排气量为6.2升的V8发动机，是由通用集团搭载在雪佛兰Corvette ZR1上的LS9汽油V8发动机经过重新调教衍生而来的。采用通用集团最新研发的机械增压系统，可以为CTS-V提供550马力的最大功率和745N•m的峰值扭矩，比上一代6.0升V8发动机的400马力更显霸气。变速箱则有6速手动或6速手自一体供选择。除了提供强大的动力之外，凯迪拉克CTS-V在测试阶段就已经经历了“重重磨难”，纽博格林北环赛道最快四门量产车的美誉证明了它的操控实力不容小视。

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第 01 页：1. 纽博格林北环赛道最快四门量产车
第 02 页：2. 细节设计更加激进带有V家族标志
第 03 页：3. 制动系统升级为Brembo六活塞刹车盘
第 04 页：4. 110万换来百公里3.9秒的加速快感

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