在拥挤的城市中驾驶宝马M6并不会让你感到兴奋,低转速下发动机发出的声音更像是抱怨,随着逐渐驶离喧嚣的城市,来到宽广的高速或者无人的山路,伴随着被深深踩下的油门踏板,发动机开始快速运转,排气声浪也比之前高了8度,高亢的嚎叫刺激着驾驶员的肾上腺激素大梁涌动,理智的神经被暂时屏蔽,随之而来的是疯狂地驾驶体验。
在高速公路上,V10发动机底蕴非常深厚,伴随着源源不断的动力,速度也是飞快的攀升,而不同于纯粹的性能机器,宝马M6在专注性能的同时没有忘记舒适这个词,真皮坐椅和身体贴合紧密,富有弹性的材质也减缓了旅途的疲劳。在高速路上,宝马M6是一款可以舒舒服服高速巡航的车型,表现沉稳的底盘给人以信心,而噪音方面,V10发动机的高八度的声音对于多数人来说算不上悦耳,但对于注重性能的车主来说,这和交响乐没有什么不同。悬挂坚实而有韧性,但对于路面细小的波动能够很好的吸收,方向盘依旧路感清晰,让人时刻专注精神驾驶。
在山路上,高转速的V10发动机同样有着出色的表现,油门响应积极,方向盘的力道也恰到好处,不过庞大的车身显得有些力不从心,而且车身重量也有些偏大,感觉有些托底盘和动力的后腿,乐趣方面也不如那些短小精悍的车型,不过手动挡多少弥补了这些不足。
虽然试驾时间不长,但这款车还是给我留下了深刻的印象。首先动力绝对充沛,喜欢高速运转V10发动机有着高亢的嗓音,对于性能爱好者来说,这款5.0L自然吸气发动机带来的感觉和大排量增压发动机有着很大的不同,动力输出更具线性,油门响应积极也没有涡轮的那种迟滞性。乘坐方面这款车表现同样出色,座椅给人的感觉就像是特别为自己定做的一样,后排虽然有点小,但实际上功能性还是不错的。总体来讲,这是一款集动力、操控和舒适性于一体的大型豪华GT跑车。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。