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豪华与性能完美结合 试驾09款保时捷911

第 2/3 页:2. 燃油直喷系统全新发动机
第 1/3 页:1. 舒适异常的艺术级汽车第 2/3 页:2. 燃油直喷系统全新发动机第 3/3 页:3. 采用双离合PDK变速箱
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  卡雷拉S版本(卡雷拉版本为选择装备)的标准装配为保时捷主动式悬挂管理系统(PASM),该系统使车身高度降低了10毫米,并可根据路况以及驾驶动力在每一减震器上连续调整阻尼,它是常规版及运动版的可选装备,运动版可提供更为坚强的驾驶。不过重大改变还是留给了动力系统,它的一大特点就是全新发动机(新曲柄轴箱、新汽缸以及汽缸盖)、直接喷油系统(DFI)、可选的双离合传动也换下了自动Tiptronic S变速器。

  新移植过来的3.6升最新款911 卡雷拉 水平对置六缸发动机现可产出345马力及288尺磅扭矩。卡雷拉S版当中的3.8升发动机可产出385马力及310磅-英尺扭矩(原先为355马力、295磅-英尺),顶级速率302公里/时。虽然马力得到进一步提升,但油耗却不升反降,降低了13%;此外这款新发动机的紧凑体型可使其放置在车身较低的位置上,如此一来,车辆的重心得到降低,同时也收获了更佳的车身稳定性及操控稳定性。

  911车型的标准传动均为六速手动传动,不过也可选用新型双离合传动、七速手/自“PDK”传动,官方叫法为Porsche-Doppelkupplungsgetriebe(PDK为德文缩写)有几个厂商现在能提供顺序式变速箱,其原理是两个离合器和传动轴同时使用,在选择其中一个档位的同时预先选择好下一个档位。车上没有离合踏板,只有中控台上有变速杆,或者用方向盘上的换挡拨片。很明显这一设置可以让手在换挡时不必离开方向盘。

  在路上,用PDK变速箱加速性能超过了用手动变速箱加速度(只是你的手动变速没它快罢了),可选的运动长期套件能以其更具侵略性的发动机减少额外所需要的加速时间并提高圈速,变速和稳定性控制只需按下中控台上的按钮就可完成。如果你买的是带PDK传动系统的911,那么它还有起跑控制,它可从静止状态达到最佳的加速度。“Porsche-Doppelkupplungsgetriebe”这个名称猛烈地蹂躏着母语非德语的人们,PDK变速自身就是流畅及精致的典范。

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