老动力的新改进
从厂家传递过来的信息是新伊兰特悦动动力系统经过了“秘密”的调校,以至于现在的油耗比老款降低14%左右,在油价极不靠谱的今天,这绝对是一个利好消息,不过它的真实性需要长期检验。基于老一套的动力系统,悦动在操控上面实在没有新意可言,车身增长、加宽的情况下,虽然悦动的重量并没有大幅增加,但还是在操控上面产生了负面影响。多功能方向盘的手感比起旧款好了很多,三辐式设计也表达了运动思路,方向盘转向轻盈,敏感度高,入弯出弯时指向比较明确。
车身在弯道中出现侧倾,在紧急避险测试中车尾也有横甩现象,显然在悬架系统上,悦动没有像它的外形那样靠近运动模式。自动挡车型中只有四挡变速器选择,提速时换挡冲击明显,随着发动机转速的不断跳跃,声浪直接穿透了机舱盖传到驾驶室内。
像大多数改款的家庭经济型轿车一样,技术的提升、空间的扩大、甚至讨好主人的态度只是决定它们生死的条件之一,而真正起决定作用的除了价格还有完备的售后服务。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。