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从善如流 试北京现代伊兰特ELANTRA悦动

第 2/2 页:2. 操控不像外形那样靠近运动
第 1/2 页:1. 改善驾乘空间和内部环境第 2/2 页:2. 操控不像外形那样靠近运动
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  驾驶环境的改变也是翻天覆地,没有了老款车型的沉闷,整个风格和色调偏向运动,不管是从门内的扶手和镶嵌于各处的金属饰件甚至是铝合金踏板,都向人清晰地表达了设计师关于运动的理解和诠释。蓝色的主仪表背光看起来很舒适,和白色的刻度搭配起来对比感强,很醒目。主仪表盘显示功能全面,各功能区域分布清晰,但是新款悦动惟独缺少了水温显示功能。与全新座椅带来的舒适享受相比,更加宽敞的驾驶空间更容易得到满足,同时加长了40毫米的轴距也让后排的腿部空间得到部分解放,后排座位可以轻松地坐下三个成年乘客。细节之处的处理对整个驾驶空间品质的提升贡献颇多,各种控制按钮分布整齐划一,按键的力度大小合适,做工很讲究,顶配车型还增加了木纹饰条,仿真度很高。还有一点,顶级配置的悦动采用了真皮座椅。

  老动力的新改进

  从厂家传递过来的信息是新伊兰特悦动动力系统经过了“秘密”的调校,以至于现在的油耗比老款降低14%左右,在油价极不靠谱的今天,这绝对是一个利好消息,不过它的真实性需要长期检验。基于老一套的动力系统,悦动在操控上面实在没有新意可言,车身增长、加宽的情况下,虽然悦动的重量并没有大幅增加,但还是在操控上面产生了负面影响。多功能方向盘的手感比起旧款好了很多,三辐式设计也表达了运动思路,方向盘转向轻盈,敏感度高,入弯出弯时指向比较明确。

  车身在弯道中出现侧倾,在紧急避险测试中车尾也有横甩现象,显然在悬架系统上,悦动没有像它的外形那样靠近运动模式。自动挡车型中只有四挡变速器选择,提速时换挡冲击明显,随着发动机转速的不断跳跃,声浪直接穿透了机舱盖传到驾驶室内。

  像大多数改款的家庭经济型轿车一样,技术的提升、空间的扩大、甚至讨好主人的态度只是决定它们生死的条件之一,而真正起决定作用的除了价格还有完备的售后服务。

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