改款前,雷克萨斯IS250的配备就已经胜过奔驰C220 CDI,改款后,IS250更增加了VDIM车辆动态整合管理系统,使得安全性能更上一层楼,虽然全车系售价上涨不少,就快要追上C220 CDI Classic的水平,但是我们仍旧把爱慕的眼神投给了C220 CDI,主要原因是它的底盘太完美了。
注意一下你的周围,高档中型车的能见度其实非常高,却常常为人所忽略,它的车格定位没有明显的限制,再加上四门轿车的基本设定以及中庸的尺寸,不论是公司主管、接送小孩的家庭主妇或是经济环境优渥的富贵子弟,开着以C-Class为首的进口中型轿车都不会觉得有何不妥。
而IS250在进口中型轿车市场上也拥有不错的成绩,雷克萨斯优异的产品稳定性及贴心的售后服务,形成了品牌—口碑—品牌的良性循环,再加上翻开产品配备规格表,IS250不但把双B抛在后头,更是在售价上凌驾C220 CDI,不过读者可能没想到,我们和这两部车相处一天后,最后让我们立定心志投向C220 CDI的原因,竟然是眼睛看不到,只能用屁股及双手感受的底盘和操控。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。