柴油引擎的性格虽不如汽油引擎那般精致、顺畅,有时还会听到特有的嗒嗒嗒的运转声响,但大脚踩下油门的那一刻,我们已感受到它的弦外之音,柴油引擎的诉求不只是省油,充沛的扭力输出还能够让人感受对速度的热情,超车、再加速有如刀切豆腐,且正当涡轮以无情的态度全力压榨每一滴燃料动力之际,车内却宛如另一个世界,我们正轻松的聆听音响传来的悠扬乐曲。
此次这部新C220CDI让人体会到小排气量柴油引擎也能提供高水平的性能表现,油门反应轻快且敏捷,速度与能量输出的反应比汽油引擎的IS250更快,且即便轮胎仅配置205/55/16规格,但优异的悬挂设定在兼顾舒适性与吸震能力之外也兼顾到驾驶乐趣,重新改写我们对直四柴油引擎的评价与印象。
● IS250——愉悦中享受奢华
一开始并不认为小改款的IS250会有多大的改变,但就在转动方向盘杀入第一个弯角的瞬间,它给笔者的感受就如同看见喷射客机撞进双子星大楼,完全超乎预期的循迹性就如同行驶在铁轨上的火车,且轮胎叫声微乎其微,它已经不是过去的IS250,而是一部挥别丰田基因的崭新IS250。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。