弃文从武试驾广州本田新CITY锋范【图】

2008-12-12 00:00:00 来源：汽车与驾驶维修 发布于: 北京

第 3/4 页：3. 1.8发动机动力充足: 第 1/4 页：1. 进气格栅设计很抢眼第 2/4 页：2. 车内一如既往的舒适第 3/4 页：3. 1.8发动机动力充足第 4/4 页：4. 更富乐趣的拨片换档

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　　不出意外，本田赖以成名的“MM”理念在新CITY 锋范上得以传承。新CITY 锋范的整车外部长度与宽度仅仅增加了10 mm和5 mm，高度更是减小了25 mm，而就是在这种情况下，轴距却被拉长了100 mm，在尾部更是提供了一个506 L的大容积行李厢。人享受空间最大化，机器占用空间最小化，在这种理念的支配下，本田的设计师用近乎魔术的手法完成了新CITY锋范车内空间的提升。这也让新CITY锋范有了“以小搏大”的本钱。

　　新CITY锋范的座椅值得表扬，坐垫的包裹性很强，而真皮座椅的椅面又很柔软，后排座椅还可以根据乘员需求调节角度，长途驾驶的疲劳感会得到有效缓解。另外，同新飞度一样，新CITY锋范的车内视野得到了提升，盲区进一步减少。

　　1.8 L发动机似乎是个老相识，但紧凑的车身还是让驾驶者感到亢奋

　　本田的产品一贯以紧凑、节能著称，不过新一代产品却很乐于走“宽而大”的路线，这里的大指的是排量上的提升，比如新CITY锋范的1.8 L发动机。这款发动机让我很自然地想到了思域的那颗心脏，是的，不论功率与扭矩的数值，这两辆车型的发动机都完全一致。而按照广州本田的说法，新CITY 锋范上搭载的1.8 L发动机可以相当于第八代雅阁2.0 L发动机的小排量版本。SOHC（单顶置凸轮轴）的技术是本田的偏好，听起来没有DOHC（双顶置凸轮轴）来得先进，但成熟的技术依然值得称道，尤其是采用了新的VTEC（可变气门正时）技术，可以进一步降低油耗。