对于当前的超级跑车来说，任何人都可以轻松的在赛道上开到接近200km/h的成绩，但对于多数人来说，开到320km/h就不是件轻松的事情了，因为这已经超越了普通人能够承受的范围。
当你开着一辆超级跑车试图接近320公里时速的过程中，压力、加速度都会成几何级数的上升，开到160公里是一件很兴奋的事情，而开到320公里则是很恐怖的事情。随着逐渐逼近发动机的极限，发动机所发出的噪音就像饿了好几天的河马一样，而风噪也变得无比巨大，风每时每刻的拍打着车身，轮胎温度也已极快的速度上升，感觉随时都有可能融化。
首先登场的是科尔维特ZR1，经过了几圈的努力，最终成绩达到了322.5km/h，成绩很出色。接下来是法拉利的表演时间，不过进行的并不顺利，因为由于弯道的负载过大，599GTB的轮胎报废了，伴随着换换进入维修站的599GTB的是已经千疮百孔的轮胎。幸运的是在爆胎之前，法拉利599已经做出了最快速度——324.2km/h。
对于这两款车的表现确实很难用语言来形容，实力上两款车非常接近，法拉利在0-96km/h的项目中领先，而ZR1在之后的400米加速中扳回一城，而599GTB又在最终的极限加速中获得了胜利。不过ZR1的制动性能明显更为优秀，从96km/h-0的成绩为29.5米，比车身沉重的法拉利的31.6米更短。
不过ZR1也有着先天的不足，就是内饰太缺少时尚气息了，相比来自意大利的法拉利，科尔维特显得有些简陋，当然这也是他的优势之一，毕竟相比接近2吨的法拉利，科尔维特只有1.5吨左右。
最终科尔维特ZR1获得了胜利，结合动力、制动、底盘等因素，在考虑到两款车的价差，没有理由不选择这款车。当然，前提是要忍受住那个看起来不够时尚的内饰。法拉利的问题在于价格更高，不过多花些钱，你会获得性感的外形以及出色的内饰。
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