比亚迪对未来几十年的产品规划是丰富而大胆的,它几乎涵盖了从微型轿车到中高级的所有车型,当然也包括比亚迪满怀野心的电动汽车。但现在我们却要将思绪暂时停滞下来,因为你实在无法跳过F3R的自动挡车型,起码在价格上,它是那么的诱人。
与同级别的很多车型相比,比亚迪汽车在价位上的优势是有目共睹的。就拿在近几年销量一直不错的F3三厢车来说,5.98万至9.58万元的市场售价,并且排量可以达到1.8 L,这些都是很多合资型汽车企业所不敢想象的。再加上还算可以的产品质量,比亚迪在很短的几年里便轻易地让20多万消费者接纳了它,而且发展势头迅猛。
两厢掀背版F3R的推出可以看作是比亚迪产品结构建设所迈出的重要一步,虽然F3R从外观上看仍然会让人有种似曾相识的感觉,但不可否认,比亚迪打动消费者的已经不仅仅只是价格了。越来越讲求和谐、又在不断向时尚靠拢的产品形象已经从F3R上传达给了消费者,包括我们看到的F6,以及今后其他的一些后续车型。当然,价格仍然是非常重要的一层因素,而比亚迪在这方面却也总能给人不小的惊喜。试驾的沿途有很多对汽车感兴趣的人会围上来看一看,看到动情之处自然会询问这款F3R自动挡的售价,当得知只有7.98万元时他们大都会表现出不可思议,“很值”是他们看到该车后的共同心声。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,