一首美妙插曲 比亚迪F3-R试车报告【图】

　　其实真正让人感觉物有所值的应该不仅仅是身材和外观，所有觉得“很值”的人都是里里外外仔细推敲后才道出的结论。这里首先要提及的当然是高级打孔皮座椅，对于F3R自动挡这一价位的车型，比亚迪本可以将它的座椅全部换成织布型式的，消费者也并不会因为座椅材料的选择而决定最终的购买，但比亚迪却在这一点上习惯性地给了消费者更大的惊喜。时下比较流行的车内MP3接口也出现在了这款车上，再加上CD播放机、电动调节外后视镜、带方向显示的防炫目内后视镜、中控门锁以及电动车窗等配置，让F3R自动挡车型的内部显得丰富而实在了许多。而在安全性方面，它对自己同样是要求严格，ABS、EBD、SRS双安全气囊、倒车雷达、四门防撞钢梁及可溃缩式转向柱等标准性安全设备一个都没有少，此时，回想起7.98万元的售价，你觉得可信度还有多少呢？

　　但事实确是如此。搭载了排量为1.6 L三菱4G18发动机的F3R自动挡给人的惊喜并没有结束，其采用的JATCO公司生产的自动变速器无疑是此次新车型上的最大亮点。该自动变速器的控制部分采用了直列式挡位槽，挡位标识清晰且换挡较为轻便，但直列式的挡位悬挂却需要掌握好力度，力度过猛很有可能就会挂错了挡。换挡手柄旁边配有一个小型控键，按下它可以使车辆在熄火状态下继续进行必要的换挡操作，比如车辆出现问题而需要空挡推行的时候。实际驾驶的过程中，我注意更多的也是这款变速器。F3R自动挡的起步非常平稳，1挡变2挡的过程也算得上平顺，但2挡以后，也许是调校的问题，每一次的换挡都要达到非常高的转速之后才可实现，当然你也可以通过适时的松开油门而实现换挡，但这毕竟不是我们最提倡的方式。

　　庆幸的是，比亚迪F3R自动挡车型高速状态下的行驶稳定性非常不错，提速、制动、过弯以及快速变更车道都会让人感受到从容和自信，特别是它的大尺寸四轮碟刹系统，在兼顾可靠性和舒适性的同时更是为整车的安全性提供了帮助。至于这款车的油耗，相信在日后也会带给消费者一个不小的惊喜。

　　记者点评

　　对于汽车行业的自主品牌，特别是自主出身的汽车品牌，我一直是存有偏见的。也许是试驾此类车型的机会不多，偶尔的一次糟糕经历很容易让我对全部的产品持有一种怀疑的心态。但这一次，除了比亚迪F3R自动挡车型变速器的调校存在一些瑕疵外，我实在无法不去用欣赏的眼光看待这款车了，就像我一直强调的，比亚迪已经学会了不单纯靠价格来打动日益挑剔的消费者，在他们的宏伟蓝图里，良好的产品形象以及不断追求的产品质量将逐渐成为比亚迪汽车取胜市场的关键因素。

　　售价：7.98万元

　　上市时间：2008年6月14日

　　强项：低廉的价格、丰富的配置以及出色的制动性能。

　　弱项：做工一般，自动变速器调校得不理想。