旗舰版搭载了1.5 L排量的5A+发动机,从名称上就能知道这款发动机是一款有着丰田基因的动力,事实上它也是由上一代威驰所用的5A-FE发动机改进而来的。这款采用双顶置凸轮轴、16气门结构的四缸发动机,拥有75 kW的最大功率和130 N•m的最大扭矩,用它来推动旗舰版1 t左右的整备质量,动力显然不成问题。毫无疑问,旗舰版的AMT变速器是我们此次关注的重点。在经济型车中,威志并不是采用AMT半自动变速器的先导者,之前的江南奥拓和奇瑞QQ都曾推出过搭载AMT变速器的产品。
威志的AMT变速器是由意大利马瑞利公司提供,这家菲亚特集团旗下的著名汽车零部件公司在AMT变速器方面造诣深厚,包括法拉利在内的很多F1赛车的AMT变速器也是由这家公司提供的。尽管操作时少了离合器踏板,但AMT变速器事实上还是在手动变速器的基础上,增加了一套电控系统得来的,因此操作起来与自动变速器或CVT仍是有些差别。变速器面板上没有驻车挡(P挡),着车后只要向左一拨变速器手柄,就能挂入1挡,而之后的加减挡动作就会由电控系统替你打理,你只需要负责好油门和制动即可,但在换挡时机的把握上,AMT却有着自己的特点。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。