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原汁原味的味道 试驾海外版斯柯达法比亚

第 1/2 页:1. 外观设计比以前更时尚
第 1/2 页:1. 外观设计比以前更时尚第 2/2 页:2. 转向精准路感更为清晰
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  如果你喜欢德系产品的高品质,同时又对它们的高价位望而生畏的话,那么,这款法比亚倒是你不错的选择。十年前,大众就依托波罗的底盘打造了第一代法比亚,而十年后的现在,中国版的法比亚晶锐也即将正式登上历史的舞台。不过在感受国产的晶锐之前,我们还是回到法比亚的欧洲老家,看看原汁原味的法比亚开起来究竟是什么味道。

  休闲派

第二代法比亚的设计要比第一代更加时尚,
但是否能被市场所接受,还需进一步观察

  从它的造型上,我们一眼就能看到Roomster的味道,不过为了迎合欧洲五星NCAP碰撞标准和对行人的保护,它的引擎盖高度要增加了30毫米,宽度也增加了14毫米,从而使车鼻看起来更高,更宽。如果说第一代法比亚看起来比较严肃,硬朗的话,那么,这款新车的造型表现得就非常灵动了,尤其值得注意的就是它那双水汪汪的大眼睛。既便如此,看到实车的时候还是觉得它的造型不是很舒服,不过你如果细看,每一个部分都还是很有特色的,它的设计的确是个矛盾体。

虽然外观上要比第一代法比亚更加灵动,但内饰则依旧是一派德国风格
虽然与日系小车先比,设计上并不是先锋派,
但在实用和信息量上却很是到位 

  同它的外观一样,如果你走进它的驾驶室,它展现出来的也是一副Roomster的造型,比如同样硬朗的车内线条,布满了按钮的中控面板。虽然挂着的是斯柯达的标志,但车内的设计风格却是德系的简洁明快,尽管谈不上什么设计,但使用效率和人机工程却非常领先,比如它的转向盘虽然朴素,但却握感扎实,座椅的调节范围很大,后视镜的视野宽度也很好,这就是德国人的人机工程和精湛的制造工艺,即便是空调的旋钮转起来也很扎实,用的放心。

虽然车小,但在人机工程方面,法比亚却做得很到位,
只是这个手刹的位置有点难用
上下都分折的手套箱空间很大,在实用性上要比波罗更强,
中控台下的空间也很实用

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