开车忙着找快捷方式，筑路要笔直为上，就连河道也不忘截弯取直，对于我们来说，点跟点之间，连成距离最短的直线，似乎永远比弯弯曲曲的迂回道路，来得更加何情合理。
但是，远赴欧洲德国异乡，开着车仔细走一趟后，竟然会有股初探新大陆的奇妙惊喜，原来在慕尼黑境内，那数不尽，路况绝佳的弯道路段，远远比直线更引人入胜，因为，畅快行驶的BMW 335i与330d小改款，彷佛收音机转到喜爱的播送频道般，不断地回馈给我，一股股源自弯道的驾驭乐趣！
来自慕尼黑的特殊体验
跟以往海外试驾的经验不同，这次BMW原厂邀请的3系列小改款海外试驾的335i与330d四门房车版，其实跟规划12月中导入的3系列小改款车型，在动力编成并不同，虽然如此，看着BMW原厂大阵仗摆出左右各一排的335i自排版与330d手排版的可观车队，也能感受到原厂想让试驾媒体好好感受小改3系列的诚意。
这次3系列小改款在传动系统的进化，首推新增采用七速双离合器自手排变速箱的335i Coupe与Convertible，也没有出现在会场，仅以一具七速双离合器自手排变速箱的剖面结构，来跟媒体们小小地交流交流。另外补充一下，BMW也在现场摆放提前达到EU6欧盟排放法规的330d，以及1987年达到EU1排放标准的324d，展示BMW在高效环保柴油动力的领先地位。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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