内饰风更有些像飞机座舱,因为大量的按钮密布在中控面板,好在分布合理,工艺也比较出色,否则大量的按钮绝对会让每一个乘客感到头疼。复合式的中控台工艺出色,也很有层次感,相似的造型在早期的雅阁身上已经出现,不过与雅阁相比,讴歌TL的材质运用要更显档次,不再是全部硬邦邦的塑料了。
仿金属拉丝工艺的塑料材质也同样运用在讴歌TL内部,视觉效果要比传统的木质内饰更优秀。集成了多媒体功能的按钮设计在中控面板的中下部,通过和周围按钮的组合来实现各种功能,从实用难易度来讲,比宝马当年的i-drive要容易的多,但有些过于繁琐,使用过程类似于奥迪的MMI。
全新的讴歌TL是一名运动健将,但更善于长跑而不是冲刺,在400米加速能力上,讴歌TL强大的动力让人兴奋,但有些沉重的车身还是脱了一些后腿。如果以160km/h为基准的话,那么讴歌TL不合格,最终成绩低于156km/h,如果使用4驱模式,那么成绩将超过14.8秒,0-96km/h的加速也将在6秒以外。不过尽管不是那么快,但V6发动机的底蕴还是非常深厚的,开着这款车奔跑于高速公路,舒适的巡航感受还是非常惬意。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。