4.5升/百公里体验混合动力本田Insight

2009-01-14 00:00:00 来源：腾讯汽车 发布于: 北京

第 1/2 页：1. 采用轻混合模式售价低于普锐斯: 第 1/2 页：1. 采用轻混合模式售价低于普锐斯第 2/2 页：2. 测得的混合油耗是4.5升/百公里

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　　长久以来，在混合动力车型的市场上，丰田普锐斯一直都是当仁不让的老大哥，百万的销量让它成为了全球最成功的混合动力车。不过牛顿曾经说过“如果我已经看得更远，这是因为我站在了巨人的肩膀上。”而此次登场的全新本田Insight混合动力车就是这么一款准备抢下丰田奶酪的新车，起码从造型上来看是这样的，那么它究竟是一个山寨版还是别有洞天呢？

　　虽然今天的Insight从造型上看与最新披露的普锐斯非常相似，这的确让人有山寨的感觉，不过并不能简单的从这一点上就对本田的新款混合动力车下定论，因为当03年秋天，丰田普锐斯进入人们视线的时候，很多人的第一反应就是这不是四门版的本田CRX嘛。因此是否是山寨的问题并不能简单的用造型上的相似来论断。

　　Insight在设计上也很有特色，比如平展的尾窗下，本田还设计了一块长条形的后窗，用来提高车辆的后视视野。此外这个设计还非常符合尼巴尔德卡姆教授对空气动力学设计的思想，如果车尾部采用截面设计，那么对减少风阻系数来说是非常有益的。当然，这样的设计也见于我们熟悉的普锐斯，不过如果你翻开本田的老款车型，我们也可以看到00-06款的本田Insight，88-91款的本田CRX都早于普锐斯就有了这样的设计，那么如果说是本田抄袭丰田的，那普锐斯借鉴老本田的设计又该作何定论呢?

　　实际上Insight的设计并不是全新之作，它的设计师Yasunari Seki就曾经是CRX HF的设计师，而这款新车就应该算是本田新款CRX的混合动力之作了，只不过多了两个车门，可以坐下五个人，并且在安全性和技术上都更先进了而已。所以从设计上来说，本田的这辆Insight并没有抄袭任何人的作品，只是自家产品的设计发展而已。

　　混合动力车一直面临着这样一个问题，那就是它们其实并不划算。无论是丰田还是本田，不少车型都是有汽油版和混合动力两个版本，不过相比较混合动力车型的价钱来说，它们节省下来的油钱并不足以弥补它们与汽油版的差价，因此总是被人成为最不切实际的选择。

　　当然，混合动力节省下来的并不仅仅是油钱，还有深层的社会意义。比如最早一批购买普锐斯的有钱人并不在乎混合动力车是否划算，而是认为这代表着一种殊荣，我爱护环境，我是一位有爱心的人。不过这辆Insight与普锐斯的高高在上相比，却是一辆能让大家伙买的起的混合动力车。为了节约成本，这款新车并没有像新普锐斯那样为它打造一套配备了两个电机和复杂能量转换系统的混合动力系统，而是采用了轻混合模式，也就是将IMA（整合式动力辅助系统）应用在了这款新车上。这套系统比较简单，就是由一个高性能汽油机加上一个传统的无级变速箱和一个体积较小的无刷电机组成。所采用的电池组则依旧是在思域(参数|询价)混合动力车上使用的镍氢电池。

　　虽然目前这款新车的价格还要等到四月份才会公布，不过它的基本型LX车型的售价预计将只有不到1.8万美元，约合人民币为13万左右，而高配的导航版EX-Navi车型的价格将在2.25万美元左右（16万人民币），要比普锐斯低了5000美元（3.5万人民币），这个差距可谓不小。

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