从未有轿车生产经验的摩托车巨人力帆集团,在2006年加入轿车制造的行列。“力帆520”的命名很有意思,是“力帆我爱你”的谐音,不过两年多的时间里,随着520i、620,以及即将上市的320,力帆已经把X20作为了新车的系列命名方式。
从外观上看,力帆520并没有象很多国产车型一样完全仿制国外品牌的现有车型,虽然整体设计谈不上大胆与创新,但在各处的细节处理上,还是能够看得出力帆的设计思路。力帆520从车头到车尾,并没有什么花哨的装饰,线条简洁流畅,这样的做法虽然少了几分用来诠释细节的设计,但却换来整体的协调和车身工艺的保证,是比较实在的思路。
在内饰上,力帆520通过几次改款,内饰做工已经有了长足的进步,浅灰色系与银色装饰板搭配也比较协调。但是内饰的材质选择还有待加强,车内接缝不够均匀,是用户对该车抱怨较多的问题。力帆520从接合程度上看,联系现阶段同级产品的表现,不是最差的,但不足也是明显的。我们常说,对自主品牌而言,做工接缝不苛求合资同级产品中的严谨,但总要上下密合缝隙一致,但从这个标准去评判其做工,似乎力帆520还有微弱的差距。
在520上我们可以看到力帆对国内家庭用车的理解,设计上十分注重对车内空间的利用,轴距达到了2540mm,而且设计时把后排座椅向后移动60mm,这样车内的空间就十分可观,而且还有一个超越同级对手的630L的大容量尾箱。
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