德意志传奇试驾大众帕萨特R36 Variant

2009-01-18 00:00:00 来源：omycar 文=Stiger 图=Jet 发布于: 北京

第 4/4 页：4. 配置DSG双离合器变速箱: 第 1/4 页：1. 水箱罩内坎鳃状进气孔第 2/4 页：2. 配置了方向盘换档拨片第 3/4 页：3. 4Motion操控性能更佳第 4/4 页：4. 配置DSG双离合器变速箱

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　　几度在国道安全限速边缘游走，在DSG快速又准确的换档动作之下，几度退档拉转，高速域的再加速性能也直叫人拍掌叫好；当然，在原厂技师巧手下运动化调校过的悬吊系统，让VW Passat R36 Variant在低速域不失该有的舒适Q度，对于零碎的振动回馈处理直接但不颠颇，而高速域行进以及过弯时却依旧能保持良好的支撑特性，让车辆动态极为稳定。

　　此外还有个小小花絮，试车组前往国道途中遭遇多辆的VAG车款同好跟拍，可见VW Passat R36 Variant在这些车迷心中的地位。

　　进入赛车场，首先在直线道测试加速性能，首先将ESP系统关闭，再将DSG变速箱模式设定至S档位便可进入Launch Control起跑模式；拉高转速放开煞车起跑的瞬间并未听见太大的轮胎噪音，猛爆但平顺的加速很明显可以感受到双离合器在作动换档时的弹放力道，实际测试成绩相当优异，0-100km/h仅需时6.21sec。

　　随即进入另一个课程，驾驶VW Passat R36 Variant在场中亲身体验VW Passat R36 Variant在狭窄多弯的赛道中表现；由于4Motion四轮驱动系统系统的加持，虽说长达2709mm的轴距，在预先的理解中可能会导致车尾较为浮躁的情况，实际上却全然化解，配上235/40R18规格跑胎，卓著的抓地力道让庞大的动力以及DSG的快速的换档反应得以让性能全数解放。

　　不过当然这样的标准是在VW Passat R36 Variant具有1700kg车重以及较长的车身尺寸（4774mm）前提下所衡量，操控的刁钻程度上自然跟其它的钢炮车款有所些微差异。

　　实惠价格超值首选

　　这个小标可能会让人有猛抱大腿之感，不过依照VW Passat R36 Variant所附有的配备以及性能表现，且让国内车迷同步可以近身一赌VW Passat R36 Variant的慑人风采甚至拥有，相较于其它性能车款的引进裹足不前来说，也算是诚意十足；倘若将来正式开卖也能够同时引进三厢款式的VW Passat R36那就真的冲击性能轿车市场了。

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