2.5四门车型在外观上,沿用原本2.0车型的空力套件,整体展现出温文儒雅的车式特质。而在保杆下方、前轮前方的位置,原厂特别加入马蹄型整流罩的设计,据悉可达到降低风阻系数、提升高速行车稳定等效果。
车侧简约利落
向两侧延展的头灯设计,搭配略呈V型的引擎盖线条,使得Mazda6的前叶子板造型极富立体变化,并营造出外张的轮拱造型;其下则内藏全新的 17吋五幅三叉铝圈,尺码介于原先2.0/2.5车型之间。利落的四门房车侧影,搭配微微上翘的小鸭尾、以及所试车型所采用的白色涂装,则使Mazda6 2.5房车显得素雅简洁许多。
不若五门车型那般动感逼人,四门车型外观显得中规中矩,利落有型。而利用车侧和行李厢上的钣件设计,Mazda6四门房车亦拥有精彩的线条变化。
视线来到车尾,比照头灯样式,Mazda6 2.5房车亦采用平行四边形造型的尾灯设计,内部则以镀铬线条和红色灯壳再次强调四边形的造型元素。在踩踏煞车时,规则排列的12颗LED尾灯,搭配小鸭尾上缘的横条第三煞车灯,在视觉上也相当抢眼有型。
踏下煞车踏板,LED构成的煞车灯组辨识效果相当出色。而一如车系其余成员,Mazda6 2.5四门房车也采用了左右双出尾管设计,增添运动气息。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。