2009款335d是宝马去年在美国引入的第二款清洁柴油技术车型,另一款是身形更大的宝马X5 35d。这款宝马335d采用了直列6缸发动机,双涡轮增压技术,最大265马力和1750转/分爆发的超过630Nm的最大扭矩。
6挡自动变速箱和宝马335i相同,带有手动模式和运动模式,此外我们测试的车型还选装了换挡拨片。在运动模式下,发动机会尽可能晚的换挡来提升性能。
即使用再苛刻的眼光来审视这款柴油发动机,你都很难挑出什么毛病,延续不断的扭矩和高功率峰值,满足任何使用需求,3.0L发动机直列6缸发动机可以用轰鸣声将你埋葬在座椅中。另外这款柴油发动机也偏爱高转速,5000转的红线区提供了更好的发动机动力响应,总之,这是一款非常出色的发动机。
两个增压器分工并不相同,低转速时,小涡轮有着更敏捷的反映,随着转速的升高,大涡轮开始工作,帮助发动机爆发出绵绵不断的动力和强大的扭矩。宝马还通过在排气系统中注射尿素(宝马叫做AdBlue系统)来降低为尾气中氮氧化物的排放。
新技术的应用让宝马335d达到了更低的排放水平,所以这款车可以在美国50个州销售。而尿素的更换和发动机机油的更换间隔相同,所以不需要经常惦记着什么时候要给6.1L的尿素罐维护了。此外,335d还享受到4年或者8万公里的质保服务,更长的质保期对于一款刚刚导入的产品来说,能更好的说服消费者。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。