钢炮的战争斯巴鲁翼豹2.0RS激战马自达3

2009-02-06 00:00:00 来源：Carnews 图=王泽玮文=穆建伟 发布于: 北京

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　　为前驱设定的Mazda 3，引擎并未特别降低高度与向后摆放，在操控上的武器只有大径胎圈、较硬的悬吊设定与标配DSC循迹控制系统，但其转向有出乎意料的表现而带来不错的驾控感觉。Impreza由于有AWD助阵，因此避震器采取了较软的调校，虽然这一代的底盘在WRX上可以车尾带甩的过弯，可是因2.0 RS的动力差了WRX一截，往往拼到足够的速度时又要煞车，此刻的反应力又无法瞬间爆发，因此弯道动态仅能以平顺来形容，不过要是胆子够大踩着油门不放过弯，它仍是可以展现扭动的乐趣。

　　内装布局同于WRX有浓厚的战斗风味，配备水平也非常不错。

　　事实上有不少人认为AWD车至少要搭配200匹以上的马力，否则四驱系统还会成为拖累的负担，不过试驾当天由于下雨导致路面湿滑，这时Impreza的行车稳定性与干地状态无异，所以雨天时它会是个很厉害的角色。在山路上驾驶Mazda 3其实颇有乐趣，它可以让你肆无忌惮的加足油门用力扯方向盘入弯，然后车尾一个小幅扭动就能畅快出弯，这灵巧的转向反应确实好玩，有时甩出幅度太大DSC便会介入而主动修正偏摆，因此能让人安心的爱怎么开就怎么开。