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进化的不止是外观爱卡试驾宝马新325i

2009-02-10 00:00:00 来源：李一凡 发布于: 北京

第 5/5 页：5. 换档拨片增添驾驶乐趣: 第 1/5 页：1. 前脸变化得更富杀气第 2/5 页：2. 内部设计依旧精致细腻第 3/5 页：3. iDrive系统经过升级第 4/5 页：4. 2.5升发动机动力充足第 5/5 页：5. 换档拨片增添驾驶乐趣

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　　对于喜好激烈驾驶的人来说，方向盘换档拨片绝对是个好东西。在我试驾的这款宝马新325i豪华型的车上，就增加了方向盘换档系统。宝马的换档拨片的操作一直秉承着符合运动驾驶的操作方式，两个换档拨片均可进行加减档，采用拉为加档、推为减档的模式。拉为加档是考虑到身体的重心由于车辆加速时向后贴紧椅背，拉动拨片更符合身体重心的方向。推为减档是因为车辆在减速中身体重心是向前倾的，推动换档拨片也是符合身体重心的方向。

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　　虽然在新325i上用的传统换档杆，即便是激烈驾驶中换档，也不用像使用电子档杆时那样担心一用力会把档杆弄坏，不过这仍不如使用换档拨片带来的乐趣更多。随着手指的拨动，档位可以随意在六个档之间变换，而且表现得非常顺畅、响应也较为及时，自然能挑起不少车主暴走一下的欲望。

　　扎实稳定的底盘自然是宝马致胜的一大法宝，它的出色表现给了驾驶者极大的信心。3系的底盘要比许多轿车都贴近地面，为车身带来最佳的稳定性。悬挂的调教也极为到位，一般的驾驶很难使车身出现侧倾，而优异的韧性车辆经过沟坎等不平路面时，也不会产生过于生硬的震动，为车内乘客保证了一定的舒适性。

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　　宝马新款3系的改变是值得称赞的，这次中期改款的确为消费者带来了较为明显的变化，无论是造型的变化、还是iDrive的升级、以及换档拨片的搭载都是非常喜人的。不过这款325i豪华型44.2万的价格使该车的性能在高出同级对手的同时，在价格上也高出了新A4L 2.0TSI与C230，特别是与新A4L之间的价格差距超过了5万。这对于新3系来说，想要在市场上战胜老对手还真不是件容易的事。

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