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一碗水端平 试驾东风标致207三厢【图】

第 2/4 页:2. 与207CC同样的进气格栅
第 1/4 页:1. 专门针对国内推出的三厢第 2/4 页:2. 与207CC同样的进气格栅第 3/4 页:3. 深浅搭配的内饰符合家用第 4/4 页:4. 1.6发动机提供出色动力
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  从外观上,东风标致207三厢使人倍感新鲜,但细细品味却又似曾相识。如果将其和进入中国市场不久的207CC相比,那你就能发现其中的奥秘所在。师出同门,使得两车在外观上极为相似:同样的大嘴进气格栅样式、立体感十足的前大灯以及那极为张扬的硕大狮标。仅从前脸部分区分二者的话,国产后的207三厢前雾灯分布在了大嘴格栅的两侧,与保险杠一体,和国产206的样式保持了一致,而且发动机盖上的散热格栅也是将206上的设计进行了移植。

  同国产206相比,三厢版207的车身尺寸除了长度明显增加外,在宽度和高度上也有小幅提高,从侧面看去,虽然被厂家“强行”加入了尾部,但车身的整体比例还算合理,流畅的线条对于时尚动感的前脸起到了积极的补充。

  国产后的207三厢放弃了欧洲版的两厢造型,同最早推出307时一样,先为车迷们带来了三厢款。圆润的尾部构造、更为细腻的尾灯造型,使其兼顾了可爱与稳重两方面的特点,但这也让我在和他初次见面后产生了些许担忧,这是否会造成与更具动感的前脸发生不搭调的感官冲突呢7在第二天的试驾过程中,当摄影师在不同的地点拍下207三厢的尾部照片后,我发现之前的担忧虽然依旧存在,但已被逐渐弱化,究其原因:日久生情。

  在车身尺寸相比206全面增加后,207三厢的轴距也提升至2450毫米,这一数据上可向A级车叫板,下将与A0级小车争得不可开交。在坐入后排后.头部空间的余量要多于腿部空间,宽度上的增加并不明显。储物空间上依靠多出的尾部,达到了384升,而且充足的开口间隙也更加方便了消费者取放物品。

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标致207三厢
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