当你第一眼看到摆在眼前的新款保时捷Boxter,你肯定不会发现这是一款新车,除非将新老两代车放在一起,否则你绝对无法说出新款和老款哪里有区别。
停在身前的这款保时捷并不是传统意义上的小改款,因为发动机和变速箱都有了很大变化,底盘也进行了调整,虽然保时捷没有称这款车为换代车型,但实际上也差不多。
为了能够让新款的保时捷Boxter能够更有肌肉感,设计师在车灯和保险杠进口中间加入了一组LED行车灯,造型类似于早期的保时捷917赛车。而之所以采用了LED灯组,应该是受了奥迪的影响。为了对抗宝马的天使眼,奥迪将LED行车灯设计为了一条直线,并在不同车型上赋予不同的风格,这一举动也受到了全世界车迷的欢迎,如今保时捷也加入了这一阵营。
安静躺在驾驶席后面的发动机内能够激发起你身体内的肾上腺激素,普通版保时捷Boxter的发动机由原来的2.7L升级为2.9L,而运动版的3.4L发动机增加了直喷技术,从而压榨出了更强劲的动力。
技术上普通版和运动版都借鉴了保时捷911的发动机技术,变得更轻巧,更坚固,加速过程中更加平顺。普通版的2.9L发动机功率达到了255马力,最大扭矩达到了290Nm,运动版能够输出310马力和359Nm的最大扭矩。
由于对于发动机进气歧管进行了重新的设计,从而能够更加顺畅的呼吸新鲜空气。排气系统的声调进行了调整,变得更加低沉浑厚,但并不是那种疯狂改装后的疯狂吼叫,而是富有磁性的男低音。
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新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。